Evet WR250R sahibi olduk. 2015 model 23.000’de. Hafif, plaka takılan, offorada uygun, uzun yolda yapabileceğiniz spesyal OLMAYAN pek az makine var. WR250R 129kilo kuru ağırlığa ve 30 beygir motora sahip. Yani arazi ve offroad kullanımı kolay. Plaka takılabiliyor, yani römork ile taşıma mecburiyeti yok, sürerek de gidebilirsiniz. Servis aralıkları uzun, saatli değil, yani tur mesela
Africa ile bugüne dek seyahatlerde arka top case ve bir sosis çanta ile idare ettim. Arka çanta olarak Hepco Becker Rimowa 45 litre çantayı kullanıyorum. Sosis ise Louis’den üsten açılıp doldurulan daha çok zembil gibi bir ürün. Çadırlı konaklama yapılmayacak ise, gezi süresi de 1 hafta veya daha kısa ise bunlar yeterli. Ama çadır uyku
Süvarinin İzinden organizasyonu kapsamında yapılan anı gezisinde patikalarda motor ciddi toz yedi. 22.500km’ye gelen motorun hava filtresini kontrol etmek gerek diye düşündüm. Aynı bakım sırasında Givi’nin Tur Camını da takmayı planladım. Bu amaçla piyasaya baktığımda orjinal hava filtresi 700TL, K&N ise 950TL olduğunu gördüm. Bu fiyatlar 10 Eylül 2020 ve bir çift filtre için geçerli.
Adından da anlaşılacağı gibi kitap Pera’dan Beyoğlu’na 1860’lardan itibaren olayları belgeliyor. 1453 İstanbul’un fethi sonrası içinde oldukça kısa bir bölüm var. Fetih sonrası Pera özerk bir bölge gibi hayatına devam ediyor. Rum İtalyan nüfus çoğunlukta ama buna Fransız İngiliz gibi diğer milletlerden de katılım oluyor. Herkesin kendi dilini konuştuğu, kendi ülkesinin vatandaşı olduğu bir bölge.
Lavanten tanımı, tarihi ve kültürü hakkında yazılan nefis bir kitap. İzmir’i ele almış. Rakamlar ile İzmir’in 1800’lü yıllardan itibaren nasıl bir ticaret merkezi olduğunu hatta İstanbul’u zaman zaman geçtiğini vurgulamış. Kitap’da eski resimler ve posta kartları yer alıyor. Verilen imtiyazlar ile şehre yabancı sermaye yatırımları gelmiş. Tabi bu imtiyazların karşılığını yatırımcıları misli ile almışlar. –
Alpay’ı şahsen tanımam, Facebook’taki bir haber vasıtası ile yolculuğundan ve kitabından haberdar oldum. Hemen sipariş verdim, sağ olsun hızla gönderdi. Evet bir solukta okudum, Alper’in bu yolculuğunu. Yaşadığı olaylar, maddi sıkıntılar ve buna karşı pes etmeyen bir irade ile yaptığı yolculuğun hikayesi nefis. Yolculuk derken hayat yolculuğunu da tüm samimiyeti ile yazmış.. Kendi ile de
Africa Twin 19500’e geldi. En son bakımı 2019 Ağustos ayında yapılmış idi. Malum Honda Avrupa’da 12 ay 12.000 km, Türkiye’de ise 6 ay 6.000 km’de bir bakım yapılmalı diyor. Nasıl oluyor ise Türkiye sınırlarına girince motor aniden daha hızlı yıpranıyor. Honda Türkiye’nin bu garip uygulaması niye? Benim düşüncem her 6.000km de bir servis yapılması. Km
Yeni kasa Africa Twin’lerdeki elcik korumalar oldukça narin. Sert plastikten imal edilmişler. Kolayca çatlayıp kırılabiliyorlar. Nereden mi biliyorum? Yayla turumuzda toprak patikada bir sağa bir de sola motoru düşük hızda yatırdım. Her iki koruma da hasar gördü. Yetmedi ön fren maneti geriye doğru kıvrılıverdi. Elcik korumalar 2 parçadan oluşuyorlar, bir dış siperlik görevi gören kısım,
Evde TTNET kullanıyoruz. Geçtiğimiz ay beni call centerdan arayan bayan bu zor günlerde yanımızda olduklarını ve bağlantı hızımız arttıracaklarını iletti. Tabi fark ücreti mukabili. Kendisine bu zor günlerde gelirlerini arttırmak için beni aramalarının bence ayıp olduğunu,üst yönetime de bunu iletmesini söyledim. Lafı uzatmadan aramayı sonlandırdım. Az önce gene TTNet call centerdan arandım. Son derece dikkatli
Hafta sonu malum sokağa çıma yasağı ilan edildi. Ne zaman? Cuma akşamı saat 10:00’da! İhtiyacı olan veya olmayan herkes bakkal ve marketlere yollandı. Youtube’da bolca video var, izlersiniz. Bende Pazar günü motora ufak tefek bakım yapmaya karar verdim. Öncelikle aküyü sürekli akıllı şarj cihazı ile hep dolu tutmanızı tavsiye ederim. Africa’daki elektronikler sürekli aküden yiyor.
