Evet, FJR 1300 için bakım zamanı. Motor 67.000’e anca geldi. Aldığımdan bu yana 2 veya 3.000km kullanabildim. Daha önce yazdığım Marmaris seyahati en uzun yol seyahati oldu. Radyatörün rezerv deposunda kılcal bir çatlak tespit ettim. Yenisini gene MEGAZİP Japonya’dan sipariş ettim. WR250R için de gaz kolunu buna ekledim. Sorunsuz geldi. Bana çok yakın olan Yücel
1730 km sonrası FJR yorumları; Motoru alınca ilk iş servise sokmak oldu. Uzun süre kullanılmamış makinenin yağ ve yağ filtresi, fren hidrolikleri ve fren balataları değişti. Ön amortisörler yağ sızdırıyordu. Her amortisörde bulunan 3 tane metal slider parça yurt dışına sipariş edildi. Bunların gelmesi gecikti, az kaldı seyahat tarihine yetişmeyeceklerdi, ama yetiştiler. Sonuçta Salı
Öncelikle lastik havaları ile başladım. Kullanıcıları FJR’nin bu konuda çok hassas olduğunu söylüyorlardı. Evet kullanım kılavuzu ön 39, arka 42 diyor, ölçülen değer ise ön 37, arka 40. Eksikleri tamamladım. Lastiklerin üretim yılın kontrol ettim. Benden önceki sahibi uzun süre motoru yatırmış, kullanmamış. Lastikler çok iyi durumda Michelin Pilot Road GT, kaliteli lastikler. Yanlış görmedi
Evet kısaca Yamaha FJR1300 neden ve nasıl alınır? Özetleyelim. Bugüne kadar sürekli enduro motor kullandım, tercih ettim. Bu kararımda bir değişiklikte yok. Amaç 4 silindirli motor kullanmak tecrübe sahibi olmak aslında. Özellikle asfalt sürüşleri için makinelere bakmaya başladım. Kısa listede öncelikle Fazer 1.000, Honda Hornet 1.000, Bandit 600 veya 1200, XJR1200 bulunuyor idi. Malum satış
