Evet 2016 model Africa Twin 17.000km’yi geçti. Lastiklerin değişim zamanı da geldi Neden derseniz; Özellikle ön lastikte diş derinliği azaldı (3 mm) ve kılcal çatlamalar başaldı, Arka lastik v profili iyice kabetti, Yağmurda özellikle beyaz şerit çizgilerinden geçerken özellikle ön lastikte kayma hissediliyor, Son olarak yağmurda Şile yolunda düz giderken arka lastikte patinaj ve traction
Ulubey Kanyonu Uşak ilimize bağlı aynı isimli kasabada yer alıyor. Dünyanın 2. büyük kanyonu imiş. Tenere Türkiye Grubu da 11. Buluşmaları için Kanyon’daki Çamlık Lokantasını seçmiş. Yamaha Türkiye’de fırsattan istifade ederek yeni Tenere 700 tanımını kanyonda yapmaya karar vermiş. Aynı hafta sonu 30 Ağustos zafer bayramı kutlamaları var. Dumlupınar anıtı/şehitliği, Metris tepe hep rota üzerinde.
Bulgar turundan sonra Africa 13.500’e geldi. Son bakımı 8.500’de yaptırmıştım. Önce kitap yani bakım kılavuzu ne diyor ona bir bakalım. – Avrupa’da iseniz 12.000 km veya her yıl bakım yapılacak. – Türkiye’de ise 6.000 veya her ay 6 ayda bir! Bu konu forumlarda oldukça tartışıldı. Şimdi bizim Africa Twin Türkiye sınırından içeri gelince ne
1. Gün Yola Çıkış 2019 Bayram tatili 9 güne tamamlandı. Pazartesi arife ve yarım gün. Cuma haftanın tek tam iş günü olunca devlet daireleri ile başlayarak bütün ülkede nerede ise her yer 9 gün tatil oluverdi. Yoğun iş programı önceden bir tatil programı yapmama izin vermedi. Arkadaşlar ile son hafta konuşulan Batı Karadeniz düşüncesi de
Africa Twin’e aldığım aksesuarları uzunca bir süredir monte etmeyi planlıyordum, nihayet bu hafta sonu bunlara sıra geldi. İşlem Honda yetkli servisi Esengül’de yapıldı. Oxford elcik ısıtmaları ve USB çıkışları motosiklet fuarında satın almıştım. Bunlar Orijinal Honda ekipmanlara göre kaliteli ve oldukça hesaplı ve ürünler. Buna karşın Honda orijinal olmayan ekipman kullanılır ise garantiyi bitiriyor. Serviste
Motor titremeye başladı. Uzak bir köydeki gariban benzinciden depoyu dolduralı henüz 5 km olmamış idi. Geçer dedik. Geçmedi. Titremeler arttı. ABS lambası yanmaya (ABS devre dışı) başladı. Motor sarsılıyor gaz kesiyor hatta stop ediyordu. Bir benzinciden alınan benzin katkısı da fayda etmedi. Hava kararmaya başladı. Karanlıkta titremeler ile birlikte ön farın da sönüp yandığı fark
Motoru alalı ve tabi eklemeler yapmaya başlayalı çok oldu. Ufak bir kaç kamp gezisi de yaptım. Şimdi neler ekledik, kısa özet geçelim. 1- Arka Çanta Bir dosttan edinilen 45 litre Hepco Becker Rimowa Topcase kolaylıkla adapte oldu. Oldukça geniş iç hacmi var. Fena da durmadı. 2- Koruma Demiri Piyasada farklı demirler var. Ben İzmir’li üretici Özer
Evet gelelim Africa Twin veya namı diğer CRF 1000 testine. Honda çok güzel bir organizasyon ile Şile’de Africa Twin için bir tanıtım organizasyonu yaptı. Kendilerini tebrik ederim. Tabi bir hafta süren bu organizasyonu işlerim sebebi ile komple kaçırdım. Ama Honda ekibi fuarda rica edince buyurun gelin dediler. Hay Allah razı olsun! Pazartesi için randevulaştık.
