İlk hangi yıl gittiğimizi hatırlamıyorum. Turgutreis Devtaş Tatil Köyü yanından çıkan yokuşun üzerinde, çıkarken sol tarafta bir lokanta. Ve sahibi, aşçısı, işletmecisi Serpil Hanım. Kendi deyimiyle hiç yılmayan bir kadın. Ve yıllardır her sene ailece oraya giden onlarca müşteri. Onlarca diyorum zira lokanta ufacık. Her gün çıkan ev yemekleri günlük. Müşteri istekleri ile oluşan menüler.
Daha önce yazdım tekrar eder isem, Honda Africa için her yıl veya 6.000km’de bir bakım yapılmasını öneriyor. Avrupa kullanıcıları için ise 12.000km veya 1 yıl olarak bildiriyorlar. Bunu daha önce blogda yazdım bir tutarsızlık var. En son bakım 2023 yılında 30.000km’de yapılmıştı. 1 yılı geçtik 33.380km’ye geldik. Kilometreyi doldurmasak dahi motoru zorlamanın manası yok. Tercihimi
Tekne karaya çıkalı 2 yılı geçti (27 ay). Tecrübeli yelkenciler özellikle Marmara Denizinde her 2 yılda bir kara bakımı yapılmalı tavsiyesindeler. Zehirlinin yenilenmesi ve güverte, ahşap bakımların yapılmasını tavsiye ediyorlar. Teknenin altını dalıp kontrol ettim. Seyrekte olsa kekamoz midye oluşumu var. Karaya almaya karar verdim. Nisan Mayıs ayları yağışlı, Haziran ayında ise marina ve işi
Sintine su yapmaya başladı. Su hafif yağlı ve tuzlu idi. Yaptığım kontrollerde, buzdolabı veya kompresöründen gelmediğini tespit etti. Motorun olduğu kısımda oldukça temiz idi. İlginç olan tekne marinada iken su yapmıyor ama seyir sonrası su miktarı artıyor idi. Yanmar Motorlara servis veren Selahattin usta ile sorunu konuşunca direk şaft körüğü dedi ve haklı çıktı. Kıç
Evet sezona girmeden teknede temizlik harekatı başladı. Sıra ile yazalım Teak Wonder 3’lü set alındı. Önce temizleyici (teak Cleaner) ile Havuzluk 3 kez elden geçti. Resmen çamur aktı. Teak Brigthener ile Teak Dressing Sealer bir sonraki sefere kaldı. Bu bile çok fark etti. Geçen sene başında HG diye bir temizleyici kullanmış idik (resmi aşağıda). Takiben
Evet FJR1300 yeni sahibine gitti. Nefis motor özellikle asfaltta kullanacak uzun yol yapacaksanız. Selesi en rahat motorum bu oldu. Nice binlik Endurodan selesi daha rahat idi. Yamaha kalitesi ise tartışılmaz. Temek bakımı aksatmayın ve yıllarca yüzbinlerce km kullanın. Ve fakat tercih yapma zamanı geldi. Enduro bana daha uygun. Yeni yollara yeni dostlara….
Teknede Whisper Power jeneratör var. Devreye giriyor ama 220VAC sabit çıkış veremiyor idi. Makineye beden önceki sahibinden itibaren Emre Badem servis veriyor. Daha önce bende genel bakımı yaptırmış idim. Geldi baktı. 2 kondansatör arızalı. Biri resmen delinmiş. Bunları değiştirdi. Jeneratör boşta 240VAC gibi veriyor. Yüke binince 220VAC’ye iniyor. Üzerindeki regülatörde de sorun var diye anlıyorum.
CNR’daki Boatshow’da Raymarine standında sistemlerin değişmesi için fiyat aldım. Oldukça ciddi indirimler yapmalarına karşın ortaya çıkan rakam 10.000EU+KDV. Bu durumda elimizdeki sistemi kullanmaya devam etmek gerekiyor. Tekne elektronikleri üzerinde çalışma yapıldı. Matsutec AIS GPS anteni arızalı idi. Ayrıca E120 Chart Plotter’a servis yapıldı. Kısaca sonuçları yazalım; GPS anteni değişti, AIS’te ve E120 ekranda pozisyon kaybı
Balkan Savaşlarında Edirne Kuşatmasını farklı bir gözden okumak ister misiniz? Anjel Hanım okul müdiresi. Kentin yerlisi. Bulgar güçlerinin kuşatması ile yaşadıklarının günlüğünü tutmuş. Günce 30 Ekim 1912 ile 26 Mart 1913 yılları arasını kapsıyor. Şehirde yaşayan ve Osmanlı/Türk ordusu için çabalayan bir okul. Bir yandan dikimhane kurup orduya malzeme hazırlıyorlar. Diğer yandan hastanelerde çalışıyorlar. İzel
Sintine fanı diye geçse de aslında motorun bulunduğu hacmi havalandıran fan arızalandı. Önce çok yüksek ses ile çalıştı ardından durdu. Rule marka fan 10cm çapında. Fanı söküp motoru çıkarınca tamir edilemetecek kadar arızalı olduğunu gördüm. Kömürler bitmiş, kömürü tutan tırnaklar komütatörü aşındırıp bir kaç parçayı da koparmış. Piyasada farklı marka ve modeller var, Rule, Seaflo, TMC,
