Evet FJR1300 yeni sahibine gitti. Nefis motor özellikle asfaltta kullanacak uzun yol yapacaksanız. Selesi en rahat motorum bu oldu. Nice binlik Endurodan selesi daha rahat idi. Yamaha kalitesi ise tartışılmaz. Temek bakımı aksatmayın ve yıllarca yüzbinlerce km kullanın. Ve fakat tercih yapma zamanı geldi. Enduro bana daha uygun. Yeni yollara yeni dostlara….
Teknede Whisper Power jeneratör var. Devreye giriyor ama 220VAC sabit çıkış veremiyor idi. Makineye beden önceki sahibinden itibaren Emre Badem servis veriyor. Daha önce bende genel bakımı yaptırmış idim. Geldi baktı. 2 kondansatör arızalı. Biri resmen delinmiş. Bunları değiştirdi. Jeneratör boşta 240VAC gibi veriyor. Yüke binince 220VAC’ye iniyor. Üzerindeki regülatörde de sorun var diye anlıyorum.
CNR’daki Boatshow’da Raymarine standında sistemlerin değişmesi için fiyat aldım. Oldukça ciddi indirimler yapmalarına karşın ortaya çıkan rakam 10.000EU+KDV. Bu durumda elimizdeki sistemi kullanmaya devam etmek gerekiyor. Tekne elektronikleri üzerinde çalışma yapıldı. Matsutec AIS GPS anteni arızalı idi. Ayrıca E120 Chart Plotter’a servis yapıldı. Kısaca sonuçları yazalım; GPS anteni değişti, AIS’te ve E120 ekranda pozisyon kaybı
Balkan Savaşlarında Edirne Kuşatmasını farklı bir gözden okumak ister misiniz? Anjel Hanım okul müdiresi. Kentin yerlisi. Bulgar güçlerinin kuşatması ile yaşadıklarının günlüğünü tutmuş. Günce 30 Ekim 1912 ile 26 Mart 1913 yılları arasını kapsıyor. Şehirde yaşayan ve Osmanlı/Türk ordusu için çabalayan bir okul. Bir yandan dikimhane kurup orduya malzeme hazırlıyorlar. Diğer yandan hastanelerde çalışıyorlar. İzel
Sintine fanı diye geçse de aslında motorun bulunduğu hacmi havalandıran fan arızalandı. Önce çok yüksek ses ile çalıştı ardından durdu. Rule marka fan 10cm çapında. Fanı söküp motoru çıkarınca tamir edilemetecek kadar arızalı olduğunu gördüm. Kömürler bitmiş, kömürü tutan tırnaklar komütatörü aşındırıp bir kaç parçayı da koparmış. Piyasada farklı marka ve modeller var, Rule, Seaflo, TMC,
James L. Barton 1800’lü yıllardan başlayarak Osmanlı topraklarındaki misyonerlik faaliyetlerini isim bölge tarih vererek özetlemiş. Çöküş dönemindeki Osmanlı topraklarında eğitim sistemi, sağlık alt yapısı çok zayıf. Teba’yı oluşturan etnik dini toplulukların liderleri Padişah ve saray ile anlaşma içinde… Ve halk sefalet içinde, vergiler altında ezilmekte. Yalnızca Tanrı ve kitap adına (!) çalışan Amerikalı evangelist misyonerler
Ana yelkeni açmak gittikçe zorlaşmaya başlamış idi. Gözle yapılan kontrolde bumba üzerindeki makaraların aşındığı hatta kırıldığı gözlendi. Bumbanın ana direğe yakın olan noktasında birden fazla makara için yer var. Buraya 2 adet takıldı. İlerde biri arızalanır ise diğeri ile devam ederiz. Bumbanın diğer ucundaki makara yenilendi. Bu makara bilyeli idi, rulmanlı olarak yenilendi. Bumba üzerindeki
SORUN Teknenin ana yelkeni sarma yelken. Direk içinde yer alan tambur üzerindeki ip kullanılarak yelken sarılabiliyor. Jeannau DS45 modelinde ZSPAR direk ve tambur mekanizması kullanmış. 2008 model olan teknede halatın sarıldığı plastik beyaz ve bir cıvata ile sabitlenmiş. Genelde orijinal aksamda sıkı geçme siyah plastik tambur (wormdrive) kullanılıyor. Bu siyah malzeme zaman içinde kırılganlaşıyor ve
Önce ayrı ayrı yazmayı düşündüm, hatta başladım. Sonra fark ettim ki bu gezgin kadınların çoğu sosyal medyada aktifler. Orada yazanları tekrar buraya kopya etmek gereksiz olacak. Onun yerine isim ve linkleri sıralamak daha doğru olacak. Hepsinin yolu açık olsun ve yeni coğrafyalarda ülkemizi temsil etmeye devam etsinler diyorum. Gülşah Merve Yüksel, Fatih Altaylı ile
Güneşli bir pazar gününde marinadayım. Ahşap tekneler toplanmış, bir faaliyet var. Çok güzel pırıl pırıl tekneler yanaşmışlar görücüye çıkmışlar. 1903 model olan çok ilginç orjinal buharlı makine imiş ama revize etmişler tabi. RMK’da bağlı imiş. Evet rafine zevkleri olan iş adamını (ki sanırım hepimiz tanıyoruz) tebrik etmek lazım.
