Uzun süredir Husky’yi ihmal ettim. Aküsünü ara şarj etmekten başka hiç ilgilenemedim. Eh bugün önce aküyü şarja taktım. Sanırım 2009 model akü artık pek şarj tutmuyor. Daha sık bakım yapmalı idim. Bir şekilde kolaylıkla çalıştı. Tipik silindirin önündeki atık yağları yaktı önce. Sonra tamam. Stop etmeme rağmen biraz itince kolaylıkla çalıştı motor. Benzinciden tedarik edilen
Evet senenin malum ayları ve geldik yeni bir motosiklet fuarına. İzlenimleri yazmak gerek. En büyük fark bu sene giriş ücretli. Ve katılımcı firmalara verilen davetiye sayısı oldukça sınırlı davetiye verilmiş durumda. Bilet fiyatları da düşük değil. Buna benzer bir uygulama 2 hafta önceki Boat Show Fuarında da uygulanmıştı. Sanırım öncelikle sektör gerek ilgi ve alakayı
Motoru alalı ve tabi eklemeler yapmaya başlayalı çok oldu. Ufak bir kaç kamp gezisi de yaptım. Şimdi neler ekledik, kısa özet geçelim. 1- Arka Çanta Bir dosttan edinilen 45 litre Hepco Becker Rimowa Topcase kolaylıkla adapte oldu. Oldukça geniş iç hacmi var. Fena da durmadı. 2- Koruma Demiri Piyasada farklı demirler var. Ben İzmir’li üretici Özer
İsmine bir dergi makalesinde yaşadım Mehmet İrfan Kitapman Beyefendinin. 2 Temmuz 1949 yılında yayınlanan “Her Hafta” dergisinde hakkında 1 sayfa haber ve motosikleti üzerinde resimleri vardı tabi ki siyah beyaz. Rota dehşet. Tam bir dünya turu. Bugün bu rotayı yapmak zor. Yollar daha iyi, motosikletler de öyle. Her yerde işe yarayan GPS’lerimizde var. Ama
Evet gelelim Africa Twin veya namı diğer CRF 1000 testine. Honda çok güzel bir organizasyon ile Şile’de Africa Twin için bir tanıtım organizasyonu yaptı. Kendilerini tebrik ederim. Tabi bir hafta süren bu organizasyonu işlerim sebebi ile komple kaçırdım. Ama Honda ekibi fuarda rica edince buyurun gelin dediler. Hay Allah razı olsun! Pazartesi için randevulaştık.
2017 Motosiklet Fuarı resmi adı ile Moto Bike Expo CNR’da 25 2- Şubat tarihleri arasında yapıldı. EMOK her sene olduğu gibi orta holde yerini aldı. Dostlar ile bir araya gelmek için iyi bir fırsat oldu. Gelelim fuar izlenimlerime. Genel olarak bakar isek markalar yeni ürünleri ile fuarda idiler. Alt katta da her
Son zamanlarda zincirden ses gelmekte ve 1 ve 2. viteslerde motor freninde gariplik hissetmekte idim. 2011 model motor 17.000 KM ‘de ve halen orijinal zincir takılı. Zincir hem ses hemde sürüş hissiyatı ile bakım zamanının geldiğini söylüyordu.Motoru orta sehpaya aldım ve sırası ile aşağıdaki işlemleri yaptım. 1- Önce zincir koruma için plastikleri sökmek gerek. Bu
Münci bey ilk defa yurt dışına hemde motorla çıkıp 24 gün Avrupayı gezmiş. Üşenmemiş anılarını yazmış, bastırmış. Öncelikle bu çabası sebebi ile kendisini tebrik ediyorum. Kitap grupta yer alan ve daha sonra ülkemizdeki bir kazada hayatını kaybeden Seçkin ve Erol arkadaşların anısına da ithaf edilmiş. Allah rahmet eylesin. Kitabın adında anlaşılacağı üzere 6 kişi 4
Yapılan işlerin kısaca devamını yazar isek,Akü tam şarj olmuş sorun yok. 5 yıllık akü seyrek çalıştırmaya rağmen işini görüyor. Akü Varta! Benzin deposu komple söküldü. Benzin pompası sağlam. Filtrelerde sorun görünmüyor. Benzin pompası dışarda iken elektrik bağlantısını yapıp kontağı çevirdim çalışıyor. 2 tane filtre var, biri çay poşeti gibi ve temiz. Diğeri ise arabalarda da
Uzun süredir Husky’yi ihmal ettik. En son Muayene için MAslak TUV’e giderken binme fırsatım olmuştu. Dönüşte motor stop ediyor id. Perşembe günü arife ve tatil olunca zaman ayırmaya karar verdim. Öncelikle Husqvarna sitesinde yetkili servis olarak görünen ENDURO LAB’i aradım. Basit yağ değişimi ise yardımcı olabileceklerini ama ağır bakım ise başka bir servis önereceklerini telefonda
