2 teker ve kas gücü ile dünyada pedal basan gezginlerin sitelerine örnekler aşağıda. Fırsat buldukça yenilerini ekleyeceğim. Finlandiya’ya kadar uzanan bir tur güncesi; http://ibrahimkizilkaya.blogspot.com/ Kuzey Afrika ve Ortadoğu tur da eklenmiş. Suudi Arabistan’da gördüğü ilgiye dikkat. http://gurkangenc.com/tr Asya Turu http://bikeandwalkinturkey.wordpress.com/asya-turu/ Deltadam! http://www.deltaadam.com/ İstanbul – Nepal, www.oguzgidiyor.com
Yurdum coğrafyasından 2 gezginin hazırladığı sunumu hoş bir site. Halen Motoron dergisinde yayınlanan Tacikistan gezilerini detayları ile takip edebilirsiniz.Alp’lere, Orta Doğu’ya, Transilvanya’ya yaptıkları seyahatleri de kaleme almışlar, çok da iyi yapmışlar.Sürpriz ise ORDU – TEKSAS, hemde Vespa Scooter ile! Bu gezinin filmini hazırlıyorlar. Fragmanı sitelerine koymuşlar bile.Daha fazla uzatmaya gerek yok, link aşağıda;http://www.2enduro.com/
Dilimizde köprüler ile ilgili bir çok atasözü var,– Köprünün altından çok sular aktı,– Köprüyü geçene kadar, Ayıya Dayı denir,– Deli Dumrul’un köprüsü gibi,Bunlar ilk aklıma gelenler. Türküler de var, “Köprüden Geçti Gelin” gibi. Yandaki köprü Osmanlı’dan kalma, Arnavutluk’ta bir yerlerde. Gidip görmek nasip olur inşallah.
2011 Model F800GS motorumda standart BMW ön camı var. Otobanda 130 üstü hızlarda ciddi ön rüzgara maruz kalıyordum. Bunu çözmek için daha büyük bir ön cam takmak istemedim. Hava akımını kaskın üzerinden aşırtacak çözümleri araştırdım. Farklı firmaların bu amaçla üretilen “Wind deflector” yani rüzgar saptırıcı denen ürünleri var. İstanbul Kızıltoprak’ta sorduğumda Givi ve MRA
Husqvarna, BMW’nin kanatları altında iken nefis bir yol motosikleti çıkardı.900NUDA, Nuda İtalyanca’da çıplak demek.Söz konusu olan motosiklet 900cc, paralel twin motoru ile 105HP gücü, 200kg’nin altında sunuyor. F800GS’de kullanılan makinenin hacmi 900cc’ye gücü de 105 beygire yükseltilmiş. Bu güç son derece dengeli ve kıvrak bir şaside kullanılmış. 900 ve 900R olmak üzere 2 versiyonu var.
O kadar basit ki! Şimdi detaylara bakalım.2012 yılında F800GS’i henüz 300km’de iken almış idim. Aynı yıl Mayıs ayında 1.000km bakıma Borusan’da girdi. Yağ filtre değişti. F800GS’in yağ değişim aralığı her 10.000km’de veya 12 ayda bir. Hangisi önce gelir ise. Mayıs ayında aşağıdaki servis mesajı göstergede belirdi de servis mesajı aşağıdaki şekilde idi;” Service Date 5/2013″10.000km olmadan
Bu seneki fuara çok az zaman ayırabildim. EMOK standı ile fuarda üst katta yerini aldı. Üyeler ve dostların uğrak noktası idik. Borusan Motor standındaki su soğutmalı yeni GS’e çok yoğun ilgi vardı. O kadar ziyaretçinin üstüne sürekli tırmandığı motor kırılmazsa, sağlamlığı ile kendini ispat eder. Tabi Borusan standına beni çeken ise Husqvarna idi. Nuda 900
BMW 2007 yıında Husqvarna firmasını komple satın almış idi. Bunu NUDA gibi Avrupa’da iyi satan modeller izledi. Ülkemizde de Borusan showroom’da Husqvarna’ları gördük. Bu alım ile BMW zayof olan off-road ürün portföyünü tamamlamış oldu. KTM ile olan rekabetinde bir adım öne çıktı derken, 31.Ocak.2013 yılında BMW markayı ve firmayı komple sattığını duyurdu.Alıcı ise “Pierer Industrie
Kullandığım tüm motorlara koruma demiri taktım. Faydalarını da gördüm. Sonunda sıra F800GS’e de geldi. F800GS için üretilen ve ülkemizde bulabileceğiniz motor koruma demirlerinin kısa listesi aşağıda. Genelde Bu ürünlere ait webde yüzlerce resim var, ben tekrar eklemiyorum.– BMW orjinal demirler, küçük ve offroad kullanım için yeterli görünmüyorlar, oldukça pahalılar.– GİVİ; Biraz daha iri ama ince
Yolculuğun en rahat oteli Paggaio Princess Bugün Cumhuriyet bayramı. Tüm yurda kutlu olsun. Yolculuk sırasında kaldığım en rahat otelden sabah 9:00’da ayrılıyorum. Hedefim Kavala. Burada eski otoyol (yeni otoban değil) üzerinden Petropigi’yi bulacağım. Rivayet o ki , Sarı Şaban aslında bu köy imiş. Hrisopolis değil.Otel sahibine iyi günler dileyip, güneşli bir havada yolculuğuma başlıyorum. Kavala’ya
