Husqvarna’nın muayane zamanı gelmiş hatta geçmiş. Aldık randevuyu. Muayene ücreti kadar da gecikme cezası alıyorlar. Süper. Muayeneye girmeden önce artık şarj tutmayan aküyü değiştirdim. Orjinal akü VARTA. 2008 motorda bu kadar dayandı. Piyasada YUASA VARTA ve EXİDE alternatifler var. Exide’ı tecih ettim. KDV dahil 270TL. Satıcı firmanın web sitesi aşağıda. Bir çok semtte satış noktaları
Prag’ta denk gelince gitmemek olmazdı. Enteresan bir organizasyon. Triumph, Ducati, JAWA, Moto Morini, NORTON (evet NORTON) Harley Davidson, KTM orada idi. Enteresan olan 4 Japon’dan kimse katılmamıştı. Tabi aksesuar giysi satanlarda standlarını kurmuşlardı. Norton Commando modeli ile fuarda idi. Ayrıca bir yarış motoru da yapmışlar V4 makine, 230 Beygir! İngiltere’de üretiyorlarmış. Ucuz
Fuar her zaman olduğu gibi Yeşilköy’deki Fuar alanında organize edildi. Cumartesi günü ziyaret ettim. Üst katta ağırlıklı üretici firmalar altta motosiklet aksesuarı giysi vs de satan firmalar yer almışlardı. Kawasaki dışındaki büyük üreticilerin hepsi fuarda idi. En son modellerin çoğunu getirmişler. İçinde bulunduğumuz ekonomik durum göz önüne alınırsa gene de şanslıyız. EMOK olarak gene üst
Kocaeli Motosiklet Klübü KOMOTO ilk festivallerini Kerpe’de düzenlemişler. Benim de son anda haberim oldu. 19 Ağustos Cumartesi sabahı yola çıkıp gitmeye karar verdim. Yol İstanbul’dan 2.5 saat, tabi eğer otoyol üzerinden giderseniz. Kendime farklı bir alternatif rota buldum. Amacım mümkün olduğu kadar ikincil yollardan hatta orman yollarından gitmek idi. Sanırım becerdim stabilize toprak derken 4.5
Kitap kapağı EGZOTİK dese de REALİST demek daha doğru olabilirdi. Yazar Christopher Baker Küba hakkında bilgili. Bu sıradan bir motora bindik hoop Küba’dayız, gezisi değil. Yıllar öncesinden planlanmış bir rotası ve yazarın politik görüşlerini de içeren bir keşif demek daha doğru olur. Yazar 1994 yılında ülkeyi ziyaret ediyor. Daisy isimli bir “Havanero” ile ilişkisi gelişiyor.
Motor titremeye başladı. Uzak bir köydeki gariban benzinciden depoyu dolduralı henüz 5 km olmamış idi. Geçer dedik. Geçmedi. Titremeler arttı. ABS lambası yanmaya (ABS devre dışı) başladı. Motor sarsılıyor gaz kesiyor hatta stop ediyordu. Bir benzinciden alınan benzin katkısı da fayda etmedi. Hava kararmaya başladı. Karanlıkta titremeler ile birlikte ön farın da sönüp yandığı fark
Eveet F800GS yeni sahibine kavuştu. Malum satış sitesi * üzerinden alıcısını buldu. Burada edindiğim tecrübeleri kısaca paylaşmak isterim. ALICI iseniz; Ucuz etin yahnisi yavan olur diye bir atalar sözü var. Anlamını burada yazmıyorum, bir zahmet öğreniverin. Fiyatı öldürmek için teklif ettiğiniz rakamlara dikkat edin. Satıcı bu ölü fiyatı kabul ederse büyük bir ihtimal ile sorunlu
Uzun süredir Husky’yi ihmal ettim. Aküsünü ara şarj etmekten başka hiç ilgilenemedim. Eh bugün önce aküyü şarja taktım. Sanırım 2009 model akü artık pek şarj tutmuyor. Daha sık bakım yapmalı idim. Bir şekilde kolaylıkla çalıştı. Tipik silindirin önündeki atık yağları yaktı önce. Sonra tamam. Stop etmeme rağmen biraz itince kolaylıkla çalıştı motor. Benzinciden tedarik edilen
Evet senenin malum ayları ve geldik yeni bir motosiklet fuarına. İzlenimleri yazmak gerek. En büyük fark bu sene giriş ücretli. Ve katılımcı firmalara verilen davetiye sayısı oldukça sınırlı davetiye verilmiş durumda. Bilet fiyatları da düşük değil. Buna benzer bir uygulama 2 hafta önceki Boat Show Fuarında da uygulanmıştı. Sanırım öncelikle sektör gerek ilgi ve alakayı
Motoru alalı ve tabi eklemeler yapmaya başlayalı çok oldu. Ufak bir kaç kamp gezisi de yaptım. Şimdi neler ekledik, kısa özet geçelim. 1- Arka Çanta Bir dosttan edinilen 45 litre Hepco Becker Rimowa Topcase kolaylıkla adapte oldu. Oldukça geniş iç hacmi var. Fena da durmadı. 2- Koruma Demiri Piyasada farklı demirler var. Ben İzmir’li üretici Özer
