Tekne karaya çıkalı 2 yılı geçti (27 ay). Tecrübeli yelkenciler özellikle Marmara Denizinde her 2 yılda bir kara bakımı yapılmalı tavsiyesindeler. Zehirlinin yenilenmesi ve güverte, ahşap bakımların yapılmasını tavsiye ediyorlar. Teknenin altını dalıp kontrol ettim. Seyrekte olsa kekamoz midye oluşumu var. Karaya almaya karar verdim. Nisan Mayıs ayları yağışlı, Haziran ayında ise marina ve işi
Sintine su yapmaya başladı. Su hafif yağlı ve tuzlu idi. Yaptığım kontrollerde, buzdolabı veya kompresöründen gelmediğini tespit etti. Motorun olduğu kısımda oldukça temiz idi. İlginç olan tekne marinada iken su yapmıyor ama seyir sonrası su miktarı artıyor idi. Yanmar Motorlara servis veren Selahattin usta ile sorunu konuşunca direk şaft körüğü dedi ve haklı çıktı. Kıç
Evet sezona girmeden teknede temizlik harekatı başladı. Sıra ile yazalım Teak Wonder 3’lü set alındı. Önce temizleyici (teak Cleaner) ile Havuzluk 3 kez elden geçti. Resmen çamur aktı. Teak Brigthener ile Teak Dressing Sealer bir sonraki sefere kaldı. Bu bile çok fark etti. Geçen sene başında HG diye bir temizleyici kullanmış idik (resmi aşağıda). Takiben
CNR’daki Boatshow’da Raymarine standında sistemlerin değişmesi için fiyat aldım. Oldukça ciddi indirimler yapmalarına karşın ortaya çıkan rakam 10.000EU+KDV. Bu durumda elimizdeki sistemi kullanmaya devam etmek gerekiyor. Tekne elektronikleri üzerinde çalışma yapıldı. Matsutec AIS GPS anteni arızalı idi. Ayrıca E120 Chart Plotter’a servis yapıldı. Kısaca sonuçları yazalım; GPS anteni değişti, AIS’te ve E120 ekranda pozisyon kaybı
Güneşli bir pazar gününde marinadayım. Ahşap tekneler toplanmış, bir faaliyet var. Çok güzel pırıl pırıl tekneler yanaşmışlar görücüye çıkmışlar. 1903 model olan çok ilginç orjinal buharlı makine imiş ama revize etmişler tabi. RMK’da bağlı imiş. Evet rafine zevkleri olan iş adamını (ki sanırım hepimiz tanıyoruz) tebrik etmek lazım.
1. Gün 30 Ağustos; Kalamış Poyraz Hazırlıkları takiben öğleden sonra 2 sularında avara olduk. Boğazda yarış nerde ise bitmiş ve yelkenliler geri dönüyorlardı. Boğaz ticari gemi trafiğine yarış sebebi ile kapalı idi. Hiç yelkenli olmadığı için yelken açmadan motor seyri ile Poyraz’a vardık. Limanda günü birlik kalan motorbotlar ve 2 büyük gulet alarga idi. İskele
2023 yılı başında ailemize katılan yelkenli teknemiz ile yapacağımız ilk yelken seyrimizi Marmara Denizinde gerçekleştirdik. Hafta arası arifenin de tatile katılması ile önümüzde tam 9 günlük bir tatil ortaya çıktı. 200 deniz miline yakın bir seyir yaptık. Gerekli ön hazırlıklar yapıldı ve Kalamış’tan seyre başladık. Mürettabat olarak 3 kişiyiz. Karı Koca ve oğlunuz. Ön hazırlıklar
Tek başına yapılan ve tüm dünyayı içine alan bir yelken yolculuğunun güncesi ne kadar ilgi çekici olabilir?Düşünün okyanusta bir teknede tek başına giden kaptanın seyir defteri bu. Üstelik hiç bir limana uğramadan sürekli gidiyor. Peki teknede telsiz yoksa, hatta gps yoksa? Tek iletişim aleti kısa devre radyo ise, Kaptan yolculuk sırasında çektiği resimleri notları ve
