Yamaha 900 cc 3 silindirli motor bloğunu an itibarı ile 4 farklı motorda kullanıyor. MT09 Tracer Nikken XSR900 İlk üçünü bu hafta sonu test etme imkanım oldu. Şile otobanı ile virajlı ara yollarda. Öncelikle üçüde nefis motor. Tabi farkları var. Ortak noktaları motor bloğu, ama şasi ve ergonomileri çok farklı. Resim ve specleri eklemiyorum. Zaten
Royal Enfield’i tanıyor musunuz? Aslında ilginç bir hikayesi var. Firma aslen İngiliz. Hindistan’a bir şekilde lisans veriyor ve ve Royal Enfield Bullet’ın imalatı başlıyor. Derken esas firma İngiltere’de kapanıyor. Ama Hindistan’da aynı motoru yıllarca yapıyorlar. Derken motor yaşayan bir klasik oluyor! Royal Enfield son yıllarda motorlarının klasik çizgilerini korurken teknolojilerini iyileştirmeye başladı. Mesela disk fren kullanmaya
İstatistiklere bakınca MT09 ile kısa yazdıklarım bu blogda en çok okunanlar arasında. Motosiklet fuarında ilk gördüğümüz TRACER rekabetçi fiyatı ile bayilere AZ SAYIDA gelmeye başladı. Fiyatı 33.900TL gibi. MT09 ise 29.000TL’ye satılıyor. (İlk çıktığında 25.000TL civarında idi). Bu fiyatla bakınca olası rakiplerine karşı daha ucuz ve teknoloji olarak çok gelişmiş bir motor ile karşı karşıyayız.
Yamaha Türkiye Autodrome/Tuzla’da Test günleri düzenliyor. Rahmi Barutçu ve Metehan Yılmaz’ın kontrol ve nezaretinde bir grup sürücü Tuzla’da idik.Şubat ayı olmasına rağmen, hava güneşli ve 14 derece! yağmur yok yerler kuru. Tuzla’ya 80 km yol çok keyifli zira Pazar sabahı 10:00’da yollarda bomboş. Normal hafta arası trafiğe göre son derece seri bir sürüşle Tuzla’ya
Husqvarna, BMW’nin kanatları altında iken nefis bir yol motosikleti çıkardı.900NUDA, Nuda İtalyanca’da çıplak demek.Söz konusu olan motosiklet 900cc, paralel twin motoru ile 105HP gücü, 200kg’nin altında sunuyor. F800GS’de kullanılan makinenin hacmi 900cc’ye gücü de 105 beygire yükseltilmiş. Bu güç son derece dengeli ve kıvrak bir şaside kullanılmış. 900 ve 900R olmak üzere 2 versiyonu var.
