Eveet F800GS yeni sahibine kavuştu. Malum satış sitesi * üzerinden alıcısını buldu. Burada edindiğim tecrübeleri kısaca paylaşmak isterim. ALICI iseniz; Ucuz etin yahnisi yavan olur diye bir atalar sözü var. Anlamını burada yazmıyorum, bir zahmet öğreniverin. Fiyatı öldürmek için teklif ettiğiniz rakamlara dikkat edin. Satıcı bu ölü fiyatı kabul ederse büyük bir ihtimal ile sorunlu
Son zamanlarda zincirden ses gelmekte ve 1 ve 2. viteslerde motor freninde gariplik hissetmekte idim. 2011 model motor 17.000 KM ‘de ve halen orijinal zincir takılı. Zincir hem ses hemde sürüş hissiyatı ile bakım zamanının geldiğini söylüyordu.Motoru orta sehpaya aldım ve sırası ile aşağıdaki işlemleri yaptım. 1- Önce zincir koruma için plastikleri sökmek gerek. Bu
O kadar yılda yanlızca 4 kez lastik patlattığıma göre şanslı sayılırım. Hafta sonu misafirleri Istanbul turuna çıkarttım. Evden ayrıldık ama arka tekerde sanki bir huzursuzluk var. İlerliyoruz, virajlarda keskin değil ve ses arttı. Pazar günü her yer piknikçi dolu, Uygun bir noktadaki park alanına girdim (yol kenarında durup kazaya kurban olmak istemedim). Havayı ölçtüm 10’a
2011 model F800GS’de ön frenlerden ses gelmeye başlamış idi. Bayram seyahati sırasında özellikle sert frende duruş anında ses geliyor idi. Balataları sökmeden gözle yaptığım kontrolde ise balatalarda yeterli kalınlık vardı. Buna karşın fren şakaya gelmez düşüncesi ile balataları değiştirmeye karar verdim. Borusan yalnızca ön 2 takım balata için indirimlerden sonra 345TL+KDV ve tabi artı işçilik
En son yağ değiştireli 1 yıl oldu, motor 12.300km’de idi. Yani 4.000km yol yapabilmişiz 1 senede. Buna karşın bir dolduğu için 1 ay gecikme ile servis yapıldı.Kısaca yapılanlar aşağıda.Yağ filtresi ve Yağ değişti.Yağ filtresi gene Borusan’dan orijinal alındı 48TL. Mslak Otosanayi’de HIFLO filtiflo buldu 45 YTL. Üşenmeden Borusan’dan alıverdim.Yağ filtresi montajı hakkında pratik bir izlenim,Yeni yağ filtresini
2011 Model F800GS motorumda standart BMW ön camı var. Otobanda 130 üstü hızlarda ciddi ön rüzgara maruz kalıyordum. Bunu çözmek için daha büyük bir ön cam takmak istemedim. Hava akımını kaskın üzerinden aşırtacak çözümleri araştırdım. Farklı firmaların bu amaçla üretilen “Wind deflector” yani rüzgar saptırıcı denen ürünleri var. İstanbul Kızıltoprak’ta sorduğumda Givi ve MRA
O kadar basit ki! Şimdi detaylara bakalım.2012 yılında F800GS’i henüz 300km’de iken almış idim. Aynı yıl Mayıs ayında 1.000km bakıma Borusan’da girdi. Yağ filtre değişti. F800GS’in yağ değişim aralığı her 10.000km’de veya 12 ayda bir. Hangisi önce gelir ise. Mayıs ayında aşağıdaki servis mesajı göstergede belirdi de servis mesajı aşağıdaki şekilde idi;” Service Date 5/2013″10.000km olmadan
Kullandığım tüm motorlara koruma demiri taktım. Faydalarını da gördüm. Sonunda sıra F800GS’e de geldi. F800GS için üretilen ve ülkemizde bulabileceğiniz motor koruma demirlerinin kısa listesi aşağıda. Genelde Bu ürünlere ait webde yüzlerce resim var, ben tekrar eklemiyorum.– BMW orjinal demirler, küçük ve offroad kullanım için yeterli görünmüyorlar, oldukça pahalılar.– GİVİ; Biraz daha iri ama ince
Yolculuğun en rahat oteli Paggaio Princess Bugün Cumhuriyet bayramı. Tüm yurda kutlu olsun. Yolculuk sırasında kaldığım en rahat otelden sabah 9:00’da ayrılıyorum. Hedefim Kavala. Burada eski otoyol (yeni otoban değil) üzerinden Petropigi’yi bulacağım. Rivayet o ki , Sarı Şaban aslında bu köy imiş. Hrisopolis değil.Otel sahibine iyi günler dileyip, güneşli bir havada yolculuğuma başlıyorum. Kavala’ya
Bugünkü rota için 2 alternatif bulunuyordu; a- Bulgaristan üzerinden geçen mesafe olarak kısa ama süre olarak başa baş rota b- Üsküp’ten başlayan Veles, Negotino Demirkapıja üzerinden Yunanistan’a giren rota. Kaldığım otelde resepsiyondan “b” rotası üzerindeki yerleşimler hakkında detaylı bilgi alınca, buradan gitmek ve Makedonya’yı biraz daha tanımak istedim. Gevgelija sınır kapısı yerine Dojran’dan gitmemi ve
