Aylar: Mart 2019

Africa Twin: Elcik Isıtma, USB Çıkış

Africa Twin’e aldığım aksesuarları uzunca bir süredir monte etmeyi planlıyordum, nihayet bu hafta sonu bunlara sıra geldi.

İşlem Honda yetkli servisi Esengül’de yapıldı.
Oxford elcik ısıtmaları ve USB çıkışları motosiklet fuarında satın almıştım.  Bunlar Orijinal Honda ekipmanlara göre kaliteli ve oldukça hesaplı ve ürünler.  Buna karşın Honda orijinal olmayan ekipman kullanılır ise garantiyi bitiriyor. Serviste bunu net olarak bildirdiler. (Orijinal elcik ısıtma ve USB fiyatlarına bakın lütfen).

Benim motor 2016 model ve 3.yılında.  Garanti bitmek üzere.  Mekanik bir sorunun ise bu yapılanlardan kaynaklanmayacağı düşüncesindeyim.  Daha önceki motorlarımda SAITO elcik ısıtma kullandım, sorun yaşamadım. Sonuçta ben kullanmayı tercih ettim.

Oxford’un bu modelinde güzel bir özellik var.  Akü gerilimi düşük ise elcik ısıtma duruyor ve akünün geriliminin normal seviyeye gelmesini bekliyor.  “Battery Saver Mode” demişler adına.

USB çıkışı Africa’nın ön grenajında sol tarafta bulunan yere takıldı. (Orijinal parça da buraya takılıyor).
Montaj için motorun ön grenajı söküldü.  Orada yer alan soket üzerinden enerji alınarak elcik ısıtma ve USB çıkışlara enerji verildi.  Bu soket kontak anahtarı takılı ve çevrilmiş iken bir röle üzerinden enerjiyi veriyor.  Yani kontak takılı değil iken istenmeyen kullanıcıların aküyü bitirmesi söz konusu değil.


Bunun dışında arka selenin altına bir arkadaşımızın geliştirdiği elektronik cihazı yerleştirdik. Buna enerji aküden alındı.  Zira sürekli çalışması ve kontak anahtarı çıkartılır ise devrede kalması gerekiyor.  Bu cihaz hakkında daha sonra ayrıca yazacağım.

Sonuç;  Esengül’deki Ahmet Usta 4 saat uğraşıp güzel bir işçilikle yukarıdaki işlemleri yaptı.  Elcik ısıtma güzel çalışıyor. Tabi bunu hava daha soğuk iken de denemek lazım.  Halen hava 10-14 derece civarında.

Reklamlar

Yamaha 900cc üçlemesi

Yamaha 900 cc 3 silindirli motor bloğunu an itibarı ile 4 farklı motorda kullanıyor.
MT09
Tracer
Nikken
XSR900
İlk üçünü bu hafta sonu test etme imkanım oldu.  Şile otobanı ile virajlı ara yollarda.
Öncelikle üçüde nefis motor. Tabi farkları var.  Ortak noktaları motor bloğu, ama şasi ve ergonomileri çok farklı.
Resim ve specleri eklemiyorum. Zaten internette bol miktarda var. Ben izlenimlerimi paylaşmak isterim.
MT09 2 veya 3 yıl önce de test etmiş idim.  Çok seri, çok hızlı.  Vitesleri net ve aslında ilk 3 vitesde işinizi görüyorsunuz hele virajlı yollarda.  Bu motoru alacaksanız mutlaka bir ön cam takın ve aerodinamik kask alın.  Her viteste çekiş gücü çok tatminkar. Ama esas kral olduğu yer virajlı yollar. Sürüş modlarını seçerken dikkat edin. Standard mod dahi deli gidiyor. Süspansiyon ayarları sert idi.  Asfalt motoru için gayet normal. Yolcu selesi dar ve özünde tek kişilik bir motor. Hafta sonu gazlamak ve şehir içinde kullanmak için ideal.

Nikken 900;  ilk fark ettiğiniz dik oturum ve rahat kullanım. Sonra aynaların yerleri.  Çok akıllıca düşünülmüş.  Motor gene seri ama daha kontrollü.  Otoyolda çok konforlu. Dik oturuşu ile yola hakimsiniz.  Orjinal camı küçükte olsa iş görüyor. Tur yapacaksanız büyük bir cam daha da iyi olur.  Kasislerde MT09 a göre süspansiyonlar daha yumuşak. Sürüş modları  ve TCS ayarları ile çok oynamadım zira süre dar idi.  Selesi çok rahat. Artçı içinde geniş bir sele var.   Virajlı yollarda kullanımı kolay. Ama MT09 veya Tracer 900 kadar atik değil.  Önde 2 teker olması buna sebep.  Tabi buna karşın 2 teker ile çok iyi bir yol tutuşu var.

Tracer 900;  bu üçlü içinde hem otoyol hem virajlarda bence en başarılı olanı.  Ön cam ayarlı ve iş görüyor.  Boyum 1.90’a yakın.  Daha kısa boylu iseniz daha da rahat edersiniz.  Oturuş pozisyonu dik ve rahat.  Vitesler ve motor çekişi diğerlerinde olduğu gibi harika.  MT09 da olduğu gibi ilk 3 viteste zaten işinizi görüyorsunuz.  Benim kullandığım motorda 8000 devirden sonra motor daha da sessiz veya pürzsüz oluyordu.  Sele sürücü ve artçı için çok güzel.

Sonuç:
Yamaha’ya bu güzel motorlar için teşekkür etmek lazım.   Seri ve nefis makineler. Fiyat olarak en pahalı doğal olarak Nikken.  Ama bu motorun peki eşi benzeri de yok.

Tek bir motor alacak olsam Tracer’ı tercih ederdim.
Enduro motorun yanına alacak olsam MT09’u tercih ederdim.
Farklı bir deneyim içinde Nikken’i.