İstanbul’da 3 gündür çok sert yağmur var. Akşamları başlıyor ve sabaha dek bindiriyor. Bol miktarda yıldırım ve şimşek eşliğinde. Niyet, Çarşamba sabahı erkence çıkmak. Yunanistan (Chrisopoli), Makedonya (Ohrid Üsküp), Kosovo (Prizen) yapıp Pazartesi dönmek. Malüm, Kurban bayramı ile Cumhuriyet Bayramı bu sene çakıştı. Yoğun iş temposu arasında geçen hafta arka çantayı hallettim, seleyi de yükselttim.
F800GS için farklı çözümler var,– Plastik çantalar,Kappa, Givi (bu ikisi aslında aynı üretici), SWMotech, Hepco Becker, Krauser – Aluminyum çantalar,SW Motech, Touratech, Hepco Becker ve GlobeScout (bu sonuncu bir Türk firması) – Tekstil sosis türü farklı şekillerde çantalarBunlarda özellikle Giant Loop çok güzel bir çözüm. Ağırlıklı offroad geziyorsanız bu tercih edilebilir.Keza Ortlieb, Wolfmanbag ülkemizde pek
Benim F800GS’de aldığımda alçak sele takılmış idi. Boyum itibarı ile bu selenin yüksekliğini artırmam gerekli idi. Yurt dışında F800 için çok farklı seçenekler var. Ama bunların çoğu ülkemizde yok. Borusan’dan “comfort seat” almak mümkün. Fiyatını görünce buna bir alternatif aramakta fayda gördüm. Sonuç olarak yapılacak iş selenin gereken malzeme ile takviye edilmesi. Tavsiye üzerine Atatürk
Dolapları toplarken t-shirtleri fark ettim. Yıllar içinde birikmiş farklı yerlerden edinilmiş t-shirtler. Bunlara bakınca gezilen yerler, toplantılar, festivaller akla geliyor. Bunlarda rastgele ilk derlediklerim aşağıda. Sokak Çocuklarını Koruma Derneği 2007’de Pirelli sponsorluğunda bir sürüş düzenlemiş idi. Dolmabahçe Saat Kulesinde toplanılmış ve Silivri’ye dek toplu sürüş yapılmıştı. Kurucu Yusuf Ahmet Kulca açtıkları sergide sokak çocuklarınca
Cuma günü sabah gelen e-postaya önce hiçbirimiz inanmadık.“Kemal Merkit Transanatolia rallisinde geçirdiği kaza sonrasında hayatını kaybetti“. Dakar’da tek başına mücadele etmiş, çölle savaşmış, kategorisinde birinci olmuş Kemal, daha önce kazandığı Transanatolia’da nasıl olur da hayatını kaybeder? Olamazdı derken, gerçek bizleri sarstı. Etap başında öndeki İtalyan sürücü ile yan yana oldukça yavaş bir hızda ve düzde
Nihayet geldiler. F800GS için ön orjinal amortisör yaylarını progressive olanlar ile değiştirmeye karar verdim. Yalnız yayları edinmek o kadar kolay olmadı. Yurt dışında Wilbers, Hyperpro gibi firmalar progressive yaylar üretiyorlar. Daha önce Vstrom DL1000’de Wilbers kullandım. Sonuç olumlu idi. Zaten eski yaylar kapanmaya başlamışlardı. Motorun yol tutuşu gidişi düzeldi. F800GS için hem ön yayları hemde arka
Orjinal zincir dişli sizlere ömür. Asfaltta giderken aniden gaz boşaldı. Motor yavaşladı ve durduk. Zincir baklanın ortasından kırılmış. Yarım yamalak duruyor, kopmak üzere. Ön dişliye sarılıp motor bloğuna zarar vermediği için çok şanslıyım. Ayrıca, ormanda bir yerlerde kopmadığı içinde oldukça şanslıyım. Günlerden pazar. Mecidiyeköy dere boyunda güç bela bir servis buldum. Şanslıyım çünkü sahibi de
Hani köprüde tamirat var problem büyük, neden deniz yolu kullanılmıyor diye yazmıştım ya, alın size çözüm.İTÜ’de Hidrojenle veya dizel elektrikle çalışan hibrit deniz taksi yapılmış. Bugün Arıçekirdek organizasyonunda tanıttılar. İTÜ kampüsteki gölette bir tane demo tekne de var.Gençler, tekneleri incelemiş ve nasıl daha iyisini yaparız demişler. Ortaya daha az tüketene verimli tekneler çıkmış. Grubun adı
Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde Haziran başı itibarı ile “bakım ” çalışmaları başladı! İlk gün 2 şerit kapatıldı. Yüzlerce araç kuyrukta saatlerce beklerken, sabah 07:30 sularında köprüde yanlızca 3 (üç) kişi çalışıyordu. Daha sonra 10 hata 15 kişinin çalıştığını da gördüm. 5 Temmuz’a dek henüz 2 şeridin dahi işi bitirilemedi. Bu yavaş gidişler Eylül ayında bu
