Tamda “Yeni bir seyahat kitabı almayacağım, önce evdekiler bitsin derken”, merak galip geldi. Katmandu’da Ev Hali Kitap Elif Köksal’ın Nepal macerasının yazılı çok samimi hikayesi. İzlenim ve tecrübelerini sadece gezen değil orada yaşayan kimliği ile yazmış. Bazı bölümler çarpıcı. Klişe deyimle insanı düşündürüyor.2010 yılında çıkmış, nedense raflarda ben yeni gördüm. Tavsiye ederim. Barış’ta geldiğine
Mutlaka etrafınızda vardır. Hep ben diyen ben-merkez insanlar. Doğru düzgün sohbet edemezsiniz. O hep kendi tarafını anlatır. Alacağı varsa illaki ortamdadır. Katkısı sıfırdır. Hep bana Rabbena derler. Bir arkadaşım güzel bir metafor ile durumu izah etti. Bazı insanların şemsiyesi geniştir, altına kimseyi almaz! Ne güzel bir benzetme. Dün böyle bir eski dosta rastladım, dedim aramızda
Dolapları toplarken t-shirtleri fark ettim. Yıllar içinde birikmiş farklı yerlerden edinilmiş t-shirtler. Bunlara bakınca gezilen yerler, toplantılar, festivaller akla geliyor. Bunlarda rastgele ilk derlediklerim aşağıda. Sokak Çocuklarını Koruma Derneği 2007’de Pirelli sponsorluğunda bir sürüş düzenlemiş idi. Dolmabahçe Saat Kulesinde toplanılmış ve Silivri’ye dek toplu sürüş yapılmıştı. Kurucu Yusuf Ahmet Kulca açtıkları sergide sokak çocuklarınca
Nihayet geldiler. F800GS için ön orjinal amortisör yaylarını progressive olanlar ile değiştirmeye karar verdim. Yalnız yayları edinmek o kadar kolay olmadı. Yurt dışında Wilbers, Hyperpro gibi firmalar progressive yaylar üretiyorlar. Daha önce Vstrom DL1000’de Wilbers kullandım. Sonuç olumlu idi. Zaten eski yaylar kapanmaya başlamışlardı. Motorun yol tutuşu gidişi düzeldi. F800GS için hem ön yayları hemde arka
Orjinal zincir dişli sizlere ömür. Asfaltta giderken aniden gaz boşaldı. Motor yavaşladı ve durduk. Zincir baklanın ortasından kırılmış. Yarım yamalak duruyor, kopmak üzere. Ön dişliye sarılıp motor bloğuna zarar vermediği için çok şanslıyım. Ayrıca, ormanda bir yerlerde kopmadığı içinde oldukça şanslıyım. Günlerden pazar. Mecidiyeköy dere boyunda güç bela bir servis buldum. Şanslıyım çünkü sahibi de
Hani köprüde tamirat var problem büyük, neden deniz yolu kullanılmıyor diye yazmıştım ya, alın size çözüm.İTÜ’de Hidrojenle veya dizel elektrikle çalışan hibrit deniz taksi yapılmış. Bugün Arıçekirdek organizasyonunda tanıttılar. İTÜ kampüsteki gölette bir tane demo tekne de var.Gençler, tekneleri incelemiş ve nasıl daha iyisini yaparız demişler. Ortaya daha az tüketene verimli tekneler çıkmış. Grubun adı
Fatih Sultan Mehmet Köprüsünde Haziran başı itibarı ile “bakım ” çalışmaları başladı! İlk gün 2 şerit kapatıldı. Yüzlerce araç kuyrukta saatlerce beklerken, sabah 07:30 sularında köprüde yanlızca 3 (üç) kişi çalışıyordu. Daha sonra 10 hata 15 kişinin çalıştığını da gördüm. 5 Temmuz’a dek henüz 2 şeridin dahi işi bitirilemedi. Bu yavaş gidişler Eylül ayında bu
Evet 2009 Nisanında başlamışım yazmaya. Bir sürü ziyaretçi var, açık ara Türkiye. Sonra ABD ve Rusya geliyor. Onları da Almanya takip ediyor. Almanya’yı anlıyorum da ABD ve Rusya enteresan. Blog’u okuyanlara arasında hiç yorum yazan olmamış? Bakalım bu sene durum nasıl olacak. Son 3 yılın en hızlı geçen dönemi sanırım son 3 ay idi. 2012’de
Gerçek bir olaydır, buyrun;Satıcı firma müşterilerine ait bir mail grubu oluşturur (bu iyi).Favori ürünleri için Sonbahar Kampanyasını duyuran bir görseli grafik ajansına hazırlatır. (Bu da iyi)Ürünün bedelinin 30.000TL civarı bir araç olduğunu da belirtelim. Mailing yapılır ve tüketiciye ulaşılır. Ürünün nasıl satılmayacağı kısmı işte bundan sonra başlıyor. 1- Telefon numarası yanlıştır! Tüketici aradığında sürekli çalan
