Tekne karaya çıkalı 2 yılı geçti (27 ay). Tecrübeli yelkenciler özellikle Marmara Denizinde her 2 yılda bir kara bakımı yapılmalı tavsiyesindeler. Zehirlinin yenilenmesi ve güverte, ahşap bakımların yapılmasını tavsiye ediyorlar. Teknenin altını dalıp kontrol ettim. Seyrekte olsa kekamoz midye oluşumu var. Karaya almaya karar verdim. Nisan Mayıs ayları yağışlı, Haziran ayında ise marina ve işi
Sintine su yapmaya başladı. Su hafif yağlı ve tuzlu idi. Yaptığım kontrollerde, buzdolabı veya kompresöründen gelmediğini tespit etti. Motorun olduğu kısımda oldukça temiz idi. İlginç olan tekne marinada iken su yapmıyor ama seyir sonrası su miktarı artıyor idi. Yanmar Motorlara servis veren Selahattin usta ile sorunu konuşunca direk şaft körüğü dedi ve haklı çıktı. Kıç
Evet sezona girmeden teknede temizlik harekatı başladı. Sıra ile yazalım Teak Wonder 3’lü set alındı. Önce temizleyici (teak Cleaner) ile Havuzluk 3 kez elden geçti. Resmen çamur aktı. Teak Brigthener ile Teak Dressing Sealer bir sonraki sefere kaldı. Bu bile çok fark etti. Geçen sene başında HG diye bir temizleyici kullanmış idik (resmi aşağıda). Takiben
Teknede Whisper Power jeneratör var. Devreye giriyor ama 220VAC sabit çıkış veremiyor idi. Makineye beden önceki sahibinden itibaren Emre Badem servis veriyor. Daha önce bende genel bakımı yaptırmış idim. Geldi baktı. 2 kondansatör arızalı. Biri resmen delinmiş. Bunları değiştirdi. Jeneratör boşta 240VAC gibi veriyor. Yüke binince 220VAC’ye iniyor. Üzerindeki regülatörde de sorun var diye anlıyorum.
CNR’daki Boatshow’da Raymarine standında sistemlerin değişmesi için fiyat aldım. Oldukça ciddi indirimler yapmalarına karşın ortaya çıkan rakam 10.000EU+KDV. Bu durumda elimizdeki sistemi kullanmaya devam etmek gerekiyor. Tekne elektronikleri üzerinde çalışma yapıldı. Matsutec AIS GPS anteni arızalı idi. Ayrıca E120 Chart Plotter’a servis yapıldı. Kısaca sonuçları yazalım; GPS anteni değişti, AIS’te ve E120 ekranda pozisyon kaybı
SORUN Teknenin ana yelkeni sarma yelken. Direk içinde yer alan tambur üzerindeki ip kullanılarak yelken sarılabiliyor. Jeannau DS45 modelinde ZSPAR direk ve tambur mekanizması kullanmış. 2008 model olan teknede halatın sarıldığı plastik beyaz ve bir cıvata ile sabitlenmiş. Genelde orijinal aksamda sıkı geçme siyah plastik tambur (wormdrive) kullanılıyor. Bu siyah malzeme zaman içinde kırılganlaşıyor ve
