Africa Twin 19.500 Periyodik Bakımı Yağ ve Filtre Değişimi

Africa Twin 19500’e geldi. En son bakımı 2019 Ağustos ayında yapılmış idi.
Malum Honda Avrupa’da 12 ay 12.000 km,  Türkiye’de ise 6 ay 6.000 km’de bir bakım yapılmalı diyor. Nasıl oluyor ise Türkiye sınırlarına girince motor aniden daha hızlı yıpranıyor.  Honda Türkiye’nin bu garip uygulaması niye?
Benim düşüncem her 6.000km de bir servis yapılması.  Km dolmasa da her yıl yağ filtre değiştirilmesi.  Evet 8 ay ve 6.000km olmuş servis zamanı geldi.
Malum korona sebebi ile Nisan ve Mays aylarında firmalar yarı zamanlı çalıştılar.  Servis söz konusu değildi.  Mayıs’ın son haftası her zaman gittiğim servisi aradım, ve bir türlü servise bağlanamadık.  Mail ve whatsapp numaraları üzerinden denemeler sonucu servisin beni araması mümkün oldu.
– Servis çok yoğun ve bana uymayan saatler serbest,
– Yağ değişimi filtre 650TL.

Yahu ben bu filmi F800GS kullanırken görmüştüm.  Gene benzeri iletişim sorunu yaşamış idim ana firma ile (zaten o zaman tek yetkili servis kendileri idi!).  Sonunda kendi işimi kendim yapmaya karar vermiş idim!

PROSEDÜR:
Africa Twin 2016 DCT için yağ değişimi  sırası ile;
1- Motoru 5 Dakika çalıştır, yağ ısınsın
2- Alt karter korumayı sök => 3 Cıvata
3- Karter’deki 2 tapayı sök => 2 cıvata  Yağı boşalt
4- Yağ koyma tapası (plastik) ve yağ ölçü çubuğunu sök
5- Yağ filtresini sök,  Filtreyi söktükten filtre contasının yapışıp kalmadığına emin olun.
6- DCT şanzıman filtresi kapağını sök => 2 Cıvata
Yağ tam olarak boşaldıktan sonra sırası ile
7- Yağ filtresine yağ doldur; CONTASINA YAĞ SÜR! Ve filtreyi tak.
Africa Twin’in filtresinin olduğu yere el sığmıyor.Bu sebeple filtre sökme aparatı kullanın.
Genelde filtreyi el ile sıkın çok fazla zorlamayın der.
8- DCT şanzıman filtresini takın, yönüne dikkat edin.
9- Tapaları takın.  Aluminyum 12’lik pulları değiştirin.  Karter tapası pullarının özelliği vidayı sıkınca ezilmeleri ve tam bir yalıtım sağlamaları.  Bunları değiştirmek gerek.
Tork anahtarı ile sıkın, 12NM ayarlı olacak.
10- Bir Huni ile yağı doldurun.
11- Filtre ile değiştirdi iseniz, DCT için 4.1 litre yağ gerekli.
12- Yağ çubuğu ile seviye ölçün.  Çubuğu vidalamadan ölçüyoruz.
Bitti!
Böyle yazınca uzun gibi görünüyor ama 1 hadi 1.5 saatlik bir iş.
Gelelim malzemelere.  Burasıda ilginç.
Önce motoru satın aldığım yetkili bayiden filtreleri almak için telefon ettim.
Ulaşamadık!  Whatsapp üzerinden merhaba şeklinde yazışmalar da bir yere gitmedi.
Benim gördüğüm kadarı ile Honda bayilerinin ciddi bir iletişim sorunları var.  Plazalarda bir dolu eleman var ama müşteri ile ilişkilerde sorun var.

MALZEMELER;
1- Yağı Turkoil isimli firmanın web sitesinden direk aldım.
Motul 7100 10W-40 4 litre ve 1 litre 2 kutu. toplam KDV nakliye dahil 314TL
2- Filtreler N11 üzerinden Retro Motor İzmir’den aldım.
HİFLO  (DCT HF117, Yağ Filtresi HF204) toplam KDV nakliye dahil 165TL
3- Aluminyum tapaları ise parçaçıdan 1TL adet olarak aldım.
TOPLAM :480TL Tuttu.  (Yetkili servis ücreti 650TL Motul 10W-40 kullanıyorlar).

Kullanılan aletler;
1- Lokma Takımı
2- Allen Anahtar
3- Tork Anahtarı
4- Yağ sökme aparatı 20TL!
5- WD40 motor bloğunu temizlemek için!

Nelere dikkat edilmeli;
1- Motordan tahliye  olan yağın boşalması için büyükçe bir leğen seçin, ben 6 litrelik seçtim. Kapasite yeterli ama boyutları büyük olursa daha rahat olur idi.
2- Yağ filtresini sökünce contasının da çıktığına emin olun. Yağ filtresini takarken contasına, çıkan yağdan parmağınız ile sürün!
3- DCT şanzıman filtresinin yönüne dikkat edin.
4- Tapa pulların değiştirin.
5- Atık yağı asla dökmeyin, yağ toplama istasyonlarına teslim edin.
6- Filtre ve Civataları takarken diş kaptırmayın!  Bloğa zarar vermeyin.  Biraz dikkat edince sorun olmayacaktır.

Hepsi bu kadar.  Zor bir iş değil.  Siz yapın; zaman ve para tasarruf edin.  Motorunuzu öğrenin.
Kullanılan ürün ve alet edevat fotoğrafları aşağıda.