Aylar: Ağustos 2014

Bernard Moitessier "Uzun Yol"

Tek başına yapılan ve tüm dünyayı içine alan bir yelken yolculuğunun güncesi ne kadar ilgi çekici olabilir?
Düşünün okyanusta bir teknede tek başına giden kaptanın seyir defteri bu.  Üstelik hiç bir limana uğramadan sürekli gidiyor.

  • Peki teknede telsiz yoksa,  hatta gps yoksa?
  • Tek iletişim aleti kısa devre radyo ise,
  • Kaptan yolculuk sırasında çektiği resimleri notları ve mektuplarını bir sapan ile rastladığı gemilere atıyorsa!
  • Hele hele günce kaptanın gençliğinde uzak doğudaki seyirlerini gençliğini de kapsıyorsa,

Eh o zaman iş değişiyor.  Karşınızda deniz ile nefes alıp onunla bütünleşen doğa aşığı sıra dışı bir adamın güncesi var.   Son derece düzgün Türkçeye çevrilmiş (Hasan Ali Öndül Bey’e teşekkürler).
Naviga’da bunu basmış!  Bravo!!!

1968 yılında Daily Telegraph dünyayı hiç durmadan tek başına kim döner diye bir yarış düzenliyor.
Kaptan Bernard’da buna katılıyor, turu önde götürürken, devam etmeye karar veriyor!
En büyük ödülü ise işte bu kitap.

Kitapta insanın dünyaya nasıl zarar verdiğini de yazıyor.  Dikkat sene 1968!  İlerde bir tarihte sigara paketi gibi bir alet ile rahatlıkla iletişim kurabileceğimizi de öngörüyor!   Kendini bir deniz çingenesi olarak tanımlıyor  (Rahmetli Eral Akkoyunlu gibi!)  Tek başına giden günü yaşayan ve bunları yazarak paylaşmayı da ihmal etmeyen dehşet bir denizci.

Tristan Jones benzeri sıra dışı bir adam ama sanki felsefi tarafı daha da kuvvetli.

Bernard ve bu kitabı hakkında Türkçe detayları Dr. Selim Yalçın ve Dr. Nadire Berker’in kaleminden aşağıdaki web sitesinde de okuyabilirsiniz.
http://www.sureyelken.com/guney-okyanusu/guney-denizlerinin-maceraperest-gezgini%E2%80%99-bernard-moitessier/

Okumanızı tavsiye ederim.

NOT:  Grafik çalışma kaynak adresi
http://www.artetmer.net/Artiste/3/15/MORIN-Jean

TED SIMON, Jupiter’s Travel’in yazarı bir vakıf kurmuş!

Ted Simon yıllar önce Triumph motoru ile dünya turu yapar ve anılarını “Jupiter’s Travel” isimli kitabında toplar.  O yıllar maddi zorluklar geçiren Triumph’u sponsorluğa ikna eder.  Yolculuk 4 yıl sürer, 1973 ile 1977 arasında.  Bir yerde Ted bir çok gezgin için rehber olur. Ama bugün Ted’in 1973’de rahatlıkla gezdiği ve anılarını yazdığı bir çok ülkeye gitmek imkansız.  Mesela Kuzey Afrika.
Ted ikinci yolculuğunu da 2001 ile 2003 yılları arasında yapar.  İlerlemiş yaşına ve geçirdiği kazalara rağmen yolculuğu tamamlar.  Bu sefer Triumph yeni yönetim ile finansal olarak çok daha iyi durumda olsa da destek olmazlar.  Konuştukları pazarlama müdürü saçmalar.  Varlıklı bir arkadaşı hazırladığı ama hiç bir zaman yola çıkamayacağı motorunu ona verir! (Triumph Tiger serisi motorlar için inanılmaz bir reklam fırsatını da böylece geri teper.)
Ted Simon’un bu gezilerine ait kitapları ve diğer eserleri aşağıdaki linkte bulabilirsiniz.
www.jupitalia.com/

İngilizceniz varsa mutlaka okuyun hiç değilse ilk kitap olan Jupiter’s Travel’ı.  O yılların henüz bozulmamış dünyasını özlemeyen var mı?

Ted şimdi de bir vakıf kurmuş ve gezginlere destek oluyor.  Oldukça etkileyici bir danışmanlar kurulu da var.
İsimlerin çoğu ciddi dünya seyahati yapmış gezginler.
(Helge Petersen Ülkemizde Borusan’da yıllar önce bir söyleşi de yapmıştı).
 http://jupiterstravellers.org/

Sitede amaçları haberlerde görmediğimiz ve duymadığımız uzak coğrafyadaki hayatları gezginlerin gözünden bize aktarmak.  Halen 88 gezginin yolculuklarını bir kısmının kitaplarını bu siteden okumanız mümkün.

Motosiklet ile ilginiz varsa ve birazda “merak” ediyorsanız, siteyi iyice okuyun.

F800GS 3. Servis

En son yağ değiştireli 1 yıl oldu, motor 12.300km’de idi.  Yani 4.000km yol yapabilmişiz 1 senede.  Buna karşın bir dolduğu için 1 ay gecikme ile servis yapıldı.
Kısaca yapılanlar aşağıda.
Yağ filtresi ve Yağ değişti.
Yağ filtresi gene Borusan’dan orijinal alındı 48TL.  Mslak Otosanayi’de HIFLO filtiflo buldu 45 YTL. Üşenmeden Borusan’dan alıverdim.
Yağ filtresi montajı hakkında pratik bir izlenim,
Yeni yağ filtresini temiz yağ ile doldurun.

Filtrenin contasına temiz yağ sürün.
El ile sonuna dek filtreyi sıkın (takı).

Alet ile filtreyi 3/4 tur daha döndürün.

Yağ olarak Motul’u ısrarla tavsiye ettiler.  10- 40W  Motul kullandık.  Dönüşte intiba olumlu, motor daha iyi gaz yiyor.  Demek ki 1 sene olunca yağı değiştirmekte fayda var.

 Fren hidrolikleri kontrol edildi.  Ön rezervuar zor açılıyor.  Tırnakları var.  Bir kişi tırnaklara basarken bir kişi de kapağı açıyor! Çokta pratik bir tasarım değil.  Youtube’da gördüğüm, hidrolik kendinden akacak.  Yağdaki su miktarını ölçen bir alet ile kontrol edildi.  +4 su ve tam kırmızı ikaz verdi.  Yani değiştrmek gerek.  Hava ile çekilmeyecek ve 4 kez devir daim yapılacak.  Bizde öyle yaptık.
TRW DOT4 hidrolik kullandık.
Internet’te bu konuda aşağıdaki filmi de tavsiye ederim.
YOUTUBE F800GS Fren Hidroliği değişimi

Kater tapasını dikkat!

SW MOTECH alt karteri alalı sanırım 6 ay oldu.  Neyse onu da taktık.  Montajı çok zor değil.  Genel itibarı ile derli toplu.  Fakat karter tapasını kapatıyor! Daha iyi bir tasarım olabilirdi.  Şimdi karter korumayı sökerek tapaya ulaşılabilecek.

Son olarak da zinciri biraz gerdik, iyi de oldu.  Bu işler 3 saate yakın sürdü.


Toplam maliyet:  Motul 3LT yağ + TRW Hidrolik + İşçilik= 240 TL.   Yağ filtresi de 50 TL,  Toplam 290 TL.