Aylar: Mayıs 2012

HUSQVARNA Motosikletler Borusan’da

Temmuz 2007’de BMW Motorrad akıllı bir iş yapıp Husqvarna Motosikleti komple satın aldı.  İtalya’da üreitim yapan Husqvarna yılda 12.000 motor üretiyormuş.
BMW’nin 100.000 civarı motor ürettiği ve croos hard enduro sınıfında modeli olmadığı düşünülürse bu satın alma ile BMW ürün portföyündeki ciddi bir açığı kapatmış oldu.  (KTM karşısında elini güçlendirdi.  O yıllarda Husqvarna’yı ülkemizde Kuralkan Kanuni temsil ediyordu).
Bu sene itibarı ile BORUSAN Türkiye’de BMW’nin yanına Husqvarna’yı da satışa sürüyor.  Haziran ayı içinde 900 NUDA’nın tanıtım ve test günleri de yapılacak imiş.
Bu biz kullanıcılar için ne ifade ediyor?  Sonunda Husqvarna için satıl sonrası servis sorun olmaktan çıkabilir.
Yedek arayışında ülkemizde arayacağımız bir adres olacak demektir.
Yarışlarda Husky Avrupa’da çok başarılı.  Aynı başarı ülkemizde niye olmasın? Yeter ki yarışçılar teknik destek ve teşvik görsünler.
Bu noktada blog üzerinden mekanik parça ihtiyaçlarını ileten okurlar,  Borusan ile temas edip sonuçları bana yazar mısınız?

Reklamlar

Hoşgeldin F800GS

Evet testler ve okunan onlarca makale sonrası, benim ihtiyaçlarıma en uygun olanı F800GS dedim.
Nedir benim ihtiyaçlarım;
– Ağırlıklı solo geziler yapıyor olmam, 1000cc ve üzeri motor hacmine ihtiyacımın olmaması.
– 190 boy ve buna uygun ergonomik şasi ihtiyacı,
– Otoyol değil virajlı dağ yolları, köy yolları ve toprak patikalara duyulan yakın ilgi!

Bunları birleştirince ortaya çıkan karar F800GS oldu.

Şimdi sıra yapılacak işlerde.  İlk olarak Battery Tender ile uzun süreli kullanılmadığında akünün şarjı için bir çözüm geliştirildi.
http://batterytender.com/

Akü önde, normalde deponun olması gereken yerde. Akü uçlarına Battery Tender’ın takılacağı sigortalı kablo uzatması takıldı, Akü şarj edildi.  Kısa sürede %90’a geldi, ve tam şarj oldu. Bu iş tamam.

Şimdi sıra ön amortisör için progressive yaylarda. Takiben motor koruma, karter koruma, zincir yağlama ile devam ederim.

İyi akşamlar.